Contrôle technique moto et scooter : qui doit le passer avant le 31 décembre 2026

Voici le calendrier officiel vague par vague, le prix réel, le déroulé de la visite, ce que tu risques si tu la sautes, et pourquoi ces vérifications recoupent une partie du programme de l’épreuve théorique moto.

SOMMAIRE

• Une obligation en vigueur depuis avril 2024
• Calendrier et coût
• Points de contrôle et résultats
• Sanctions encourues

Une obligation en vigueur depuis avril 2024

D’où vient cette obligation

Le contrôle technique des deux-roues découle d’une directive européenne, transposée en droit français par le décret n° 2021-1062 du 9 août 2021, puis par le décret n° 2023-974 et l’arrêté du 23 octobre 2023 qui en ont fixé les modalités concrètes. Le dispositif a été plusieurs fois contesté par les associations de motards, plusieurs fois suspendu, puis rétabli. Il est aujourd’hui appliqué, et le texte de 2023 a lui-même été modifié à trois reprises : par les arrêtés du 24 janvier 2025, du 14 février 2025 et du 18 août 2025.

Quels véhicules sont concernés

Tous les véhicules de catégorie L, c’est-à-dire l’ensemble des deux-roues, trois-roues et quadricycles à moteur : cyclomoteurs 50 cm³ compris, motocyclettes, scooters de toutes cylindrées, tricycles à moteur, quadricycles légers et lourds, quads routiers. Quelques cas sont dispensés. Si tu prépares un permis A1, A2 ou A, ta future machine entre dans le champ, quelle que soit sa cylindrée.

Calendrier et coût du contrôle technique moto

Le calendrier 2026, vague par vague

La date de ton premier contrôle dépend uniquement de l’année de première mise en circulation du véhicule. Le contrôle est à ton initiative : tu ne reçois aucune convocation.

Deux exemples officiels pour lever le doute. Une moto mise en circulation le 20 juin 2021 doit passer son premier contrôle au plus tard le 20 octobre 2026, soit quatre mois après sa date anniversaire. Une moto mise en circulation le 1er octobre 2022, elle, devra le passer entre le 1er avril 2027 et le 30 septembre 2027.

Attention au réflexe qui coûte cher. Pour la vague 2026, ce n’est pas « avant le 31 décembre » tout court. Le 31 décembre n’est qu’un plafond. L’échéance qui te concerne vraiment, c’est ta date anniversaire de mise en circulation, plus quatre mois. Une machine mise en circulation en janvier 2021 devait être contrôlée pour fin mai 2026 : si c’est ton cas et que tu ne l’as pas fait, tu es déjà hors délai. Une machine mise en circulation en novembre 2020 ou 2021, elle, a jusqu’au 31 décembre 2026, le plafond passant après les quatre mois.

Ensuite : tous les 3 ans

Un contrôle technique favorable est valable 3 ans. Un contrôle réalisé le 14 mai 2025 avec un résultat favorable court ainsi jusqu’au 13 mai 2028. La date limite est apposée sous forme de timbre sur le certificat d’immatriculation.

Combien ça coûte : aucun tarif officiel

C’est le point sur lequel circulent le plus d’informations fausses. Le prix du contrôle technique deux-roues n’est pas réglementé. Il est fixé librement par chaque centre, il est à la charge du propriétaire du véhicule, et il doit être affiché de façon visible à l’entrée principale de l’installation. Le chiffre de 50 € qui a beaucoup circulé venait d’une estimation ministérielle de 2023, pas d’un barème.

Concrètement, compare avant de réserver : un service en ligne officiel permet de localiser les centres agréés autour de chez toi et de consulter le catalogue de leurs tarifs. La contre-visite, elle aussi, est facturée librement.

Points de contrôle et résultats

Les 80 points vérifiés

Le contrôleur vérifie 80 points, répartis par grandes fonctions : identification du véhicule et de ses documents, freinage, direction, visibilité, éclairage et signalisation, essieux et roues, châssis, équipements divers, nuisances (bruit et émissions).

Ce vocabulaire devrait te parler si tu révises le code moto. L’épreuve théorique moto interroge précisément sur les vérifications que tu es censé savoir faire toi-même : état et pression des pneus, tension et graissage de la chaîne, niveaux, jeu aux leviers, fonctionnement des feux et du klaxon. Le contrôle technique n’est que la version officielle et périodique de cette même hygiène mécanique. Si tu sais répondre aux questions mécaniques de l’ETM, tu sais déjà repérer la moitié des motifs de contre-visite.

Trois résultats possibles

• A, favorable : aucune défaillance majeure ni critique. Le contrôle est valable 3 ans, pas de contre-visite.
• S, défavorable pour défaillance majeure : tu peux continuer à rouler, mais la validité du contrôle est limitée à 2 mois. La contre-visite doit être réalisée dans ce délai de 2 mois.
• R, défavorable pour défaillance critique : la validité du contrôle est limitée au jour même du contrôle. Autrement dit, tu ne peux plus circuler normalement passé cette journée tant que la contre-visite n’a pas validé les réparations, elle aussi à réaliser dans les 2 mois.

Ce que tu risques si tu ne le passes pas

Rouler sans contrôle technique valable expose le propriétaire à une amende pouvant aller jusqu’à 750 €. En pratique, il s’agit le plus souvent d’une amende forfaitaire de 135 €.

Le risque ne s’arrête pas là. Lors d’un contrôle par la police ou la gendarmerie, une décision d’immobilisation peut être prise : ton certificat d’immatriculation est retenu, et on te remet une fiche de circulation valable 7 jours pour aller faire le contrôle. Tu ne récupères ta carte grise qu’une fois le contrôle technique présenté.

Questions fréquentes sur le contrôle technique moto

Sources

• Service Public, « Contrôle technique d’un 2, 3 roues ou quadricycle à moteur (catégorie L) », fiche vérifiée le 1er janvier 2026
• Légifrance, arrêté du 23 octobre 2023 relatif au contrôle technique des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur
• Légifrance, décret n° 2023-974 du 23 octobre 2023
• Légifrance, décret n° 2021-1062 du 9 août 2021

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