Examen du code moto (ETM) en 2026 : déroulé, questions et règles

Depuis 2020, le code moto a son examen dédié : l’épreuve théorique moto, ou ETM. Plus question de réutiliser ton code auto pour décrocher ton permis A1, A2 ou A : c’est le cas depuis la création de l’ETM en mars 2020, et le permis B n’y a jamais rien changé. La bonne nouvelle, c’est que la mécanique de l’épreuve est claire et que ses règles n’ont rien d’insurmontable. 40 questions, 35 bonnes réponses pour valider. On t’explique tout : le déroulé concret le jour J, les 9 thématiques, où passer l’examen, et les règles entrées en vigueur le 1er juillet 2026 qui changent la façon dont tu réserves ta session. Pour t’entraîner en parallèle, préparer ton code moto en ligne reste le moyen le plus rapide d’atteindre le niveau requis.

SOMMAIRE

• L’ETM en bref : qu’est-ce que l’examen théorique moto ?
• Combien de questions et combien de fautes maximum ?
• Inscription à l’ETM : la règle de la veille depuis le 1er juillet 2026
• Comment se déroule concrètement l’épreuve le jour J ?
• Les 9 thématiques officielles de l’ETM
• Permis B et code moto : la règle réelle depuis mars 2020
• Où passer l’examen du code moto
• Validité de l’ETM et étapes après l’examen
• Comment maximiser tes chances de réussir
• FAQ — Tes questions sur l’examen du code moto
• L’essentiel à retenir

L’ETM en bref : qu’est-ce que l’examen théorique moto ?

L’épreuve théorique moto (ETM) est l’examen officiel du code de la route spécifique aux deux-roues motorisés. Mis en place le 1^er mars 2020, il remplace l’ancien usage qui consistait à présenter le code auto pour passer le permis moto. L’ETM teste à la fois ta connaissance du code de la route classique et des points spécifiques à la conduite d’une moto : trajectoire de sécurité, équipement obligatoire, angle mort, comportement face aux autres usagers.

L’ETM s’adresse à tout candidat aux permis A1 (125 cm³, à partir de 16 ans), A2 (jusqu’à 47,5 ch, à partir de 18 ans) et A (sans restriction, accès après 2 ans de permis A2). Tu dois l’avoir validée pour pouvoir te présenter aux épreuves pratiques.

Combien de questions et combien de fautes maximum ?

L’examen comporte 40 questions, dont une dizaine sont présentées sous forme de séquences vidéo. Tu as environ trente secondes pour répondre à chacune, ce qui est court : c’est un rythme à travailler à l’entraînement, pas seulement un contenu à connaître.

Un point sur lequel beaucoup de sites se trompent : aucune durée d’épreuve n’est fixée par la réglementation. Ni l’arrêté du 16 avril 2026, qui définit pourtant le cahier des charges des épreuves théoriques, ni la Sécurité routière, ni service-public n’annoncent de durée. Ce sont les horaires de session déterminés par l’organisateur agréé qui bornent l’épreuve. En pratique, compte une petite trentaine de minutes sur place, temps d’accueil compris.

Pour réussir, tu dois obtenir au minimum 35 bonnes réponses sur 40. Cela signifie que tu as droit à 5 fautes maximum — pas une de plus. Ce seuil est identique à celui du code auto, mais les questions, elles, sont en grande partie différentes : beaucoup plus de mises en situation spécifiques aux motards.

Inscription à l’ETM : la règle de la veille depuis le 1^er juillet 2026

C’est le changement le plus concret de l’année pour un candidat, et beaucoup de pages ne l’ont toujours pas intégré. Depuis le 1^er juillet 2026, tu ne peux plus réserver une session d’ETM à la dernière minute. L’arrêté du 16 avril 2026, qui fixe le cahier des charges de l’organisation des épreuves théoriques du permis de conduire, dispose à son article 12 que « l’inscription doit s’effectuer au plus tard la veille de l’épreuve ».

Autrement dit : si tu veux passer mercredi, tu dois t’être inscrit mardi au plus tard. Les créneaux du jour même, que plusieurs opérateurs proposaient encore au printemps 2026, n’existent plus. En période de rentrée, quand les sessions se remplissent, cela veut dire s’y prendre plusieurs jours à l’avance plutôt que la veille au soir.

Le même article 12 pose une seconde règle, tout aussi tranchante : « Aucun candidat se présentant sur le site d’examen après l’horaire de début de la session qui lui a été notifié ne peut être admis à participer à l’examen. » Il n’y a aucune tolérance de retard. Arriver cinq minutes après le début de la session, c’est perdre sa place et ses 30 €.

Ces règles s’appliquent partout, quel que soit l’opérateur chez qui tu passes. Elles font partie du cahier des charges auquel tous les centres agréés sont soumis. Pour le détail des démarches, on a écrit un guide de l’inscription au code moto pas à pas.

Comment se déroule concrètement l’épreuve le jour J ?

Arrive sur place au moins 15 minutes avant ton créneau, muni de ta pièce d’identité et de ta convocation. Ce n’est pas un conseil de confort : depuis le 1er juillet 2026, un candidat qui se présente après l’horaire de début de session n’est pas admis à composer.

À l’accueil, l’examinateur vérifie ton identité à partir de ta convocation et de ta pièce d’identité. Cette vérification est cadrée par l’article 13 de l’arrêté du 16 avril 2026 et par les mesures [M-5] et [M-6] de son annexe : en cas de doute sur l’identité d’une personne, ou si la pièce présentée n’est pas conforme, l’examinateur ne l’autorise pas à passer l’examen. Vérifie donc la validité de ta pièce d’identité avant de partir, c’est le motif d’exclusion le plus bête et le plus fréquent.

Une fois l’identité validée, on te remet une tablette tactile et on t’attribue une place individuelle, souvent dans une salle commune.

L’examen commence quand tu valides le premier écran. Pour chaque question, une scène s’affiche — image fixe ou courte vidéo — accompagnée d’une question et de plusieurs réponses possibles. Tu valides ta réponse, et la question suivante apparaît. Tu ne peux pas revenir en arrière une fois ta réponse validée : sois sûr de toi avant de cliquer.

À la fin des 40 questions, tu remets la tablette et tu quittes la salle. Le résultat ne t’est pas donné sur place, et ce n’est pas une lenteur de l’opérateur : l’article 14 de l’arrêté du 16 avril 2026 prévoit que les résultats sont communiqués aux organismes agréés vingt-quatre heures après la fin de l’épreuve. C’est un plancher réglementaire, pas un délai commercial. Tu reçois ensuite ton résultat par email, en général dans les 24 à 72 heures qui suivent l’examen.

Les 9 thématiques officielles de l’ETM

Comme pour l’examen du code auto, les questions de l’ETM sont réparties en neuf thématiques définies par le Ministère de l’Intérieur :

• La circulation routière : règles de priorité, intersections, ronds-points, dépassements.
• Le conducteur : alcool, stupéfiants, fatigue, médicaments, état psychologique.
• La route : adhérence, météo, visibilité, types de chaussée, virages.
• Les autres usagers : cohabitation avec voitures, poids lourds, cyclistes, piétons.
• Notions diverses : assurance, formalités administratives, conduite à l’étranger.
• Premiers secours : que faire en cas d’accident, gestes qui sauvent.
• Prendre et quitter sa moto : équipement, vérifications, démarrage, arrêt.
• La mécanique et les équipements de sécurité : freinage, pneus, casque homologué CE, gants obligatoires.
• L’environnement : éco-conduite, pollution, choix du véhicule.

Une attention particulière est portée aux spécificités moto : trajectoire de sécurité, angle mort, équipement homologué, conduite par mauvais temps. Ce sont là que les candidats venus du permis B tombent le plus souvent.

Permis B et code moto : la règle réelle depuis mars 2020

Tu liras souvent que la dispense de code pour les titulaires du permis B aurait pris fin « en 2026 ». C’est inexact, et cela vaut la peine d’être dit clairement, parce que l’idée circule beaucoup.

La Sécurité routière est explicite : l’épreuve théorique générale motocyclette « est créée au 1^er mars 2020 » et « concerne tous les candidats inscrits au permis de conduire des catégories A1 et A2 ». Depuis cette date, et sans interruption, aucun titulaire du permis B n’est dispensé de l’ETM pour obtenir un permis moto. Il n’y a donc pas eu de bascule en 2026 : il y a eu une réforme en 2020, et elle n’a pas bougé depuis. Si tu te poses la question dans l’autre sens, on la traite en détail dans notre article sur le fait de savoir s’il faut repasser le code pour le permis moto.

Ce qui reste vrai, en revanche :

• Le code auto (l’ETG) et le code moto (l’ETM) sont deux examens distincts, avec deux banques de questions différentes. Réussir l’un ne dispense pas de l’autre, même si ton code auto date d’il y a six mois.
• La seule dispense d’ETM prévue par les textes concerne la progression entre permis moto : tu en es dispensé pour passer le permis A2 si tu détiens un permis français ou européen et que tu as obtenu le permis A1 depuis cinq ans au maximum.
• Un titulaire du permis B depuis deux ans peut conduire un 125 cm³ après une formation de 7 heures, sans examen. Mais cette voie ne délivre pas le permis A1 : pour le permis moto lui-même, l’ETM reste obligatoire.

Pour les automobilistes expérimentés, la vraie difficulté n’est donc pas administrative, elle est technique. Les questions qui font échouer sont les questions spécifiquement moto : trajectoire de sécurité, angle mort, équipement homologué, conduite par mauvais temps. C’est là que se jouent les cinq fautes autorisées.

L’astuce de prof. Une conséquence méconnue de la réforme de 2020 : le jour où l’ETM a été créée, l’interrogation orale et les vérifications techniques ont été supprimées de l’épreuve plateau, précisément parce que ces connaissances basculaient dans l’examen théorique. Les fameuses « fiches » ne sont pas parties en fumée, elles sont dans ton ETM, et on raconte ce que sont devenues les 12 fiches dans un article dédié.

Où passer l’examen du code moto

L’examen se passe dans un centre agréé par l’État. Plusieurs opérateurs privés sont habilités à le faire passer, le plus connu étant La Poste, chez qui on détaille la marche à suivre pour passer le code moto avec La Poste. Tu peux aussi le passer chez Dekra, chez SGS (dont ObjectifCode est la marque grand public), chez Pointcode ou chez Bureau Veritas Solutions, dont l’agrément court à compter du 14 septembre 2026 en vertu de l’arrêté du 12 août 2026. Tous appliquent le même tarif : 30 € par passage.

Un mot sur la solidité de ces opérateurs, puisque la question revient souvent : le nouveau cahier des charges ramène la durée des agréments à cinq ans, mais les deux plus gros acteurs ont été renouvelés sous l’ancien régime, pour dix ans. La Poste à compter du 13 juin 2026, Bureau Veritas Solutions à compter du 14 septembre 2026. Les centres où tu réserves aujourd’hui ne vont pas disparaître pendant la durée de validité de ton code.

Un dernier point souvent oublié : réussir l’ETM ne suffit pas à te présenter à l’examen pratique. La Sécurité routière exige, pour le permis A1 comme pour le permis A2, un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 sur piste et 12 sur route. L’ETM est la première marche, pas la dernière.

Tu peux t’inscrire directement, sans passer par une auto-école, à condition d’avoir un numéro NEPH (Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé) — la suite de 12 chiffres attribuée par la préfecture quand tu déclares ton intention de passer le permis. Tu l’obtiens via l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés), avec un délai d’obtention de 2 à 4 semaines.

Validité de l’ETM et étapes après l’examen

Une fois ton ETM décroché, ton certificat est valable cinq ans, dans la limite de cinq passages de l’examen pratique. Pendant cette période, tu dois passer et réussir les épreuves pratiques (plateau et circulation) pour obtenir ton permis moto. Au-delà des cinq ans, ou si les cinq présentations sont épuisées, il faut repasser l’épreuve théorique.

Si tu rates l’ETM, pas de drame : tu peux te réinscrire immédiatement. Une précision utile depuis le 1er juillet 2026 : l’inscription devant se faire au plus tard la veille de la session, le créneau que tu réserves ne peut pas être celui du jour même. Aucune limite officielle au nombre de tentatives. Le seul coût : 30 € à chaque passage.

Comment maximiser tes chances de réussir

Trois réflexes qui font la différence le jour J :

• Travaille les spécificités moto, pas seulement le code commun. Si tu viens du permis B, c’est là que tu vas perdre tes 5 points autorisés : trajectoire de sécurité, angle mort, équipement, conduite par mauvais temps. Révise par thématique avant les séries blanches.
• Multiplie les examens blancs en conditions réelles. Reconnaître une bonne réponse au calme, c’est facile ; trancher en 30 secondes sous tension, c’est l’épreuve. Vise au minimum 38/40 régulier en blanc avant de t’inscrire à l’examen officiel.
• Apprends à gérer les questions vidéo. Elles représentent un quart de l’épreuve et beaucoup de candidats les traitent trop vite. Habitue-toi au format avec des entraînements vidéo dédiés.

FAQ — Tes questions sur l’examen du code moto

L’essentiel à retenir

L’ETM est la porte d’entrée vers le permis moto depuis mars 2020, quelle que soit ton ancienneté côté permis B : ce n’est pas une nouveauté de 2026, contrairement à ce qu’on lit souvent. 40 questions, 35 bonnes réponses minimum, un certificat valable cinq ans dans la limite de cinq passages de l’examen pratique. Le vrai changement de 2026 est ailleurs : depuis le 1^er juillet, l’inscription ferme la veille de la session et il n’y a aucune tolérance de retard. Le tarif est de 30 €, partout. Travaille les spécificités moto, multiplie les examens blancs, et tu décrocheras ton ETM sans drame.

Sources officielles

• Sécurité routière, « Passer le permis A1 ou A2 » : création de l’ETM au 1^er mars 2020, format de l’épreuve et prérequis de formation
• service-public.gouv.fr, fiche F31083 : permis A2, validité de l’ETM et cas de dispense
• Légifrance, arrêté du 16 avril 2026 portant cahier des charges pour l’organisation des épreuves théoriques du permis de conduire : articles 12, 13 et 14, et annexe