Examen du code moto (ETM) en 2026 : déroulé, questions et règles

Depuis 2020, le code moto a son examen dédié : l’épreuve théorique moto, ou ETM. Plus question de réutiliser ton code auto pour décrocher ton permis A1, A2 ou A — depuis 2026, même les détenteurs du permis B doivent y passer. La bonne nouvelle, c’est que la mécanique de l’épreuve est claire et que ses règles n’ont rien d’insurmontable. 40 questions, 25 minutes, 35 bonnes réponses pour valider. On t’explique tout : le déroulé concret le jour J, les 9 thématiques, où passer l’examen et comment maximiser tes chances. Pour t’entraîner en parallèle, préparer ton code moto en ligne reste le moyen le plus rapide d’atteindre le niveau requis.

SOMMAIRE

• L’ETM en bref : qu’est-ce que l’examen théorique moto ?
• Combien de questions et combien de fautes maximum ?
• Comment se déroule concrètement l’épreuve le jour J ?
• Les 9 thématiques officielles de l’ETM
• Fin de la dispense permis B en 2026 : ce qui change
• Où passer l’examen du code moto
• Validité de l’ETM et étapes après l’examen
• Comment maximiser tes chances de réussir
• FAQ — Tes questions sur l’examen du code moto
• L’essentiel à retenir

L’ETM en bref : qu’est-ce que l’examen théorique moto ?

L’épreuve théorique moto (ETM) est l’examen officiel du code de la route spécifique aux deux-roues motorisés. Mis en place le 1^er mars 2020, il remplace l’ancien usage qui consistait à présenter le code auto pour passer le permis moto. L’ETM teste à la fois ta connaissance du code de la route classique et des points spécifiques à la conduite d’une moto : trajectoire de sécurité, équipement obligatoire, angle mort, comportement face aux autres usagers.

L’ETM s’adresse à tout candidat aux permis A1 (125 cm³, à partir de 16 ans), A2 (jusqu’à 47,5 ch, à partir de 18 ans) et A (sans restriction, accès après 2 ans de permis A2). Tu dois l’avoir validée pour pouvoir te présenter aux épreuves pratiques.

Combien de questions et combien de fautes maximum ?

L’examen comporte 40 questions, dont une dizaine sont présentées sous forme de séquences vidéo. La durée totale est de 25 minutes environ, soit un peu plus de 30 secondes par question.

Pour réussir, tu dois obtenir au minimum 35 bonnes réponses sur 40. Cela signifie que tu as droit à 5 fautes maximum — pas une de plus. Ce seuil est identique à celui du code auto, mais les questions, elles, sont en grande partie différentes : beaucoup plus de mises en situation spécifiques aux motards.

Comment se déroule concrètement l’épreuve le jour J ?

Arrive sur place au moins 15 minutes avant ton créneau, muni de ta pièce d’identité et de ta convocation. À l’accueil, l’examinateur vérifie ton identité, te remet une tablette tactile et t’attribue une place individuelle, souvent dans une salle commune.

L’examen commence quand tu valides le premier écran. Pour chaque question, une scène s’affiche — image fixe ou courte vidéo — accompagnée d’une question et de plusieurs réponses possibles. Tu valides ta réponse, et la question suivante apparaît. Tu ne peux pas revenir en arrière une fois ta réponse validée : sois sûr de toi avant de cliquer.

À la fin des 40 questions, tu remets la tablette et tu quittes la salle. Le résultat ne t’est pas donné sur place : tu le reçois par email, en général sous 24 à 72 heures.

Les 9 thématiques officielles de l’ETM

Comme pour l’examen du code auto, les questions de l’ETM sont réparties en neuf thématiques définies par le Ministère de l’Intérieur :

• La circulation routière : règles de priorité, intersections, ronds-points, dépassements.
• Le conducteur : alcool, stupéfiants, fatigue, médicaments, état psychologique.
• La route : adhérence, météo, visibilité, types de chaussée, virages.
• Les autres usagers : cohabitation avec voitures, poids lourds, cyclistes, piétons.
• Notions diverses : assurance, formalités administratives, conduite à l’étranger.
• Premiers secours : que faire en cas d’accident, gestes qui sauvent.
• Prendre et quitter sa moto : équipement, vérifications, démarrage, arrêt.
• La mécanique et les équipements de sécurité : freinage, pneus, casque homologué CE, gants obligatoires.
• L’environnement : éco-conduite, pollution, choix du véhicule.

Une attention particulière est portée aux spécificités moto : trajectoire de sécurité, angle mort, équipement homologué, conduite par mauvais temps. Ce sont là que les candidats venus du permis B tombent le plus souvent.

Fin de la dispense permis B en 2026 : ce qui change

C’est le changement majeur de 2026 : avant cette date, les détenteurs d’un permis B obtenu avant une certaine échéance pouvaient être dispensés de l’épreuve théorique pour passer le permis moto. Cette dispense est aujourd’hui supprimée. Concrètement, depuis 2026 :

• Tout candidat au permis A1, A2 ou A doit passer l’ETM, quelle que soit son ancienneté côté permis B.
• Le code auto, même récent, n’ouvre aucun droit à dispense côté moto.
• Les automobilistes expérimentés se retrouvent sur le même pied que les nouveaux candidats — d’où l’intérêt de tester gratuitement ton niveau code moto avant de t’inscrire à l’examen.

Où passer l’examen du code moto

L’examen se passe dans un centre agréé par l’État. Plusieurs opérateurs privés sont habilités à le faire passer, le plus connu étant La Poste. Tu peux aussi le passer chez Dekra, SGS, ObjectifCode, Pointcode, etc. Tous appliquent le même tarif réglementé : 30 € TTC par passage.

Tu peux t’inscrire directement, sans passer par une auto-école, à condition d’avoir un numéro NEPH (Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé) — la suite de 12 chiffres attribuée par la préfecture quand tu déclares ton intention de passer le permis. Tu l’obtiens via l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés), avec un délai d’obtention de 2 à 4 semaines.

Validité de l’ETM et étapes après l’examen

Une fois ton ETM décroché, ton certificat est valable 5 ans, durant lesquels tu dois passer et réussir les épreuves pratiques (plateau et circulation) pour obtenir ton permis moto. Au-delà des 5 ans, il faut repasser l’épreuve théorique. Tu as droit à cinq présentations aux épreuves pratiques pendant cette période.

Si tu rates l’ETM, pas de drame : tu peux te réinscrire à un nouveau créneau dès le lendemain. Aucune limite officielle au nombre de tentatives. Le seul coût : 30 € à chaque passage.

Comment maximiser tes chances de réussir

Trois réflexes qui font la différence le jour J :

• Travaille les spécificités moto, pas seulement le code commun. Si tu viens du permis B, c’est là que tu vas perdre tes 5 points autorisés : trajectoire de sécurité, angle mort, équipement, conduite par mauvais temps. Révise par thématique avant les séries blanches.
• Multiplie les examens blancs en conditions réelles. Reconnaître une bonne réponse au calme, c’est facile ; trancher en 30 secondes sous tension, c’est l’épreuve. Vise au minimum 38/40 régulier en blanc avant de t’inscrire à l’examen officiel.
• Apprends à gérer les questions vidéo. Elles représentent un quart de l’épreuve et beaucoup de candidats les traitent trop vite. Habitue-toi au format avec des entraînements vidéo dédiés.

FAQ — Tes questions sur l’examen du code moto

L’essentiel à retenir

L’ETM est désormais l’unique porte d’entrée vers le permis moto, quelle que soit ton ancienneté côté permis B. 40 questions, 25 minutes, 35 bonnes réponses minimum — et un certificat valable 5 ans. Le tarif est de 30 €, partout. Travaille les spécificités moto, multiplie les examens blancs, et tu décrocheras ton ETM sans drame.