Comment passer le code moto en candidat libre ?

Depuis le 1^er mars 2020, le code moto n’est plus le code auto : c’est l’Épreuve Théorique Moto (ETM), un examen séparé, avec ses propres thématiques et ses propres questions. Tu peux la passer sans passer par une auto-école, en candidat libre. La procédure se fait en ligne, l’inscription à l’examen coûte 30 € et la place se réserve directement chez un centre agréé. Pour préparer l’ETM dans les meilleures conditions, tu peux aussi tester gratuitement le code moto en parallèle de tes démarches.

SOMMAIRE

• Peut-on vraiment passer le code moto en candidat libre ?
• Étape 1 — Obtenir ton NEPH sur le site de l’ANTS
• Étape 2 — Choisir ton centre d’examen agréé
• Étape 3 — Réserver ta session d’examen
• Étape 4 — Réviser l’ETM (et pas le code auto)
• Le jour J : ce qui se passe au centre
• Validité du code moto et suite du permis
• Avantages et limites du candidat libre
• Combien ça coûte vraiment ?
• FAQ

Peut-on vraiment passer le code moto en candidat libre ?

Oui, et c’est même prévu noir sur blanc par la Sécurité routière. Aucune obligation d’auto-école pour la partie théorique. Tu peux préparer l’ETM en autonomie, t’inscrire seul à l’examen et te présenter au centre agréé de ton choix.

La formule s’adresse à trois profils principaux :

• Les candidats déjà titulaires du permis B qui maîtrisent les bases du code de la route.
• Les personnes qui veulent maîtriser leur budget et éviter les frais d’inscription des auto-écoles (30 à 50 €).
• Les autonomes qui préfèrent réviser à leur rythme, sur smartphone, et choisir leur date d’examen.

Bonne nouvelle : passer le code en candidat libre ne t’empêche pas de prendre la conduite avec un moniteur ensuite. Beaucoup font ce mix — code seul, plateau et circulation en auto-école — et c’est souvent l’option la plus économique.

Étape 1 — Obtenir ton NEPH sur le site de l’ANTS

Le NEPH (Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé) est un identifiant à 12 chiffres qui te suit pendant tout ton parcours permis. Sans NEPH, pas d’inscription à l’examen possible. C’est la première démarche, à anticiper plusieurs semaines avant la date d’examen visée.

Créer ton compte sur l’ANTS

La demande se fait exclusivement en ligne, sur le portail officiel permisdeconduire.ants.gouv.fr. Si tu n’as pas encore de compte :

1. Crée un compte ANTS (ou connecte-toi via FranceConnect, plus rapide).
2. Clique sur « Nouvelle demande » puis « Permis de conduire ».
3. Choisis « Je m’inscris pour me présenter aux épreuves du permis de conduire » (ou « Je demande une extension à une nouvelle catégorie » si tu as déjà un autre permis).
4. Sélectionne la catégorie visée : A1 (à partir de 16 ans, motos jusqu’à 125 cm³), A2 (à partir de 18 ans, motos limitées à 35 kW) ou AM selon ton cas.

Les pièces à fournir

Prépare-les avant de commencer la démarche, en version numérisée ou photographiée correctement :

• Une pièce d’identité en cours de validité (CNI ou passeport).
• Un justificatif de domicile de moins de 6 mois.
• Une photo d’identité et signature numérisée (code « e-photo » fourni par un photomaton agréé ANTS — plus simple que la photo papier).
• L’ASSR2 ou ASR si tu es né après le 1^er janvier 1988.
• Pour les hommes de 17 à 25 ans : attestation de recensement et JDC (ex-JAPD).

Combien de temps pour recevoir le NEPH ?

L’ANTS annonce un délai de traitement variable selon la préfecture, en pratique entre 7 jours et 3 semaines. L’attestation d’inscription, sur laquelle figure ton NEPH, t’arrive par e-mail dans ton espace ANTS. Tant que ce numéro ne tombe pas, tu ne peux pas réserver de session.

Astuce : profite de ce délai pour commencer à réviser sérieusement. Les semaines d’attente du NEPH sont les meilleures pour caler ta routine de tests quotidiens.

Étape 2 — Choisir ton centre d’examen agréé

Depuis la réforme de 2016, l’examen du code n’est plus organisé par l’État mais délégué à des opérateurs privés agréés par le ministère de l’Intérieur. Tu choisis librement ton opérateur et ton centre, partout en France.

Cinq opérateurs agréés se partagent le réseau, avec plus de 2 700 centres au total :

Le tarif est réglementé et identique partout : 30 € par session, fixé par l’État. Un opérateur qui te demande plus est hors la loi. Choisis ton centre selon trois critères : la proximité, les créneaux disponibles à la date qui t’arrange, et — si tu es sensible au confort — les avis sur la salle d’examen (équipement, ambiance, contrôles d’identité).

Étape 3 — Réserver ta session d’examen

Une fois ton NEPH en poche, tu peux réserver. La procédure est rapide :

1. Va sur le site de l’opérateur choisi.
2. Renseigne ton NEPH, ta date de naissance et ta catégorie (code moto / ETM — bien le préciser, ce n’est pas la même session que le code auto).
3. Choisis le centre et le créneau disponibles.
4. Paye les 30 € en ligne. Tu reçois ta convocation par e-mail.

Tu peux annuler ou reporter ta session sans frais jusqu’à 48 heures avant dans la plupart des centres — au-delà, les 30 € sont perdus.

Tu peux aussi réserver directement via la page de réservation digiSchool, qui agrège les sessions de plusieurs opérateurs.

Étape 4 — Réviser l’ETM (et pas le code auto)

C’est l’erreur la plus fréquente chez les candidats libres : réviser le code auto en pensant que le moto, « c’est presque pareil ». Faux. Depuis mars 2020, l’ETM est une épreuve à part entière, avec ses propres thématiques et ses propres questions.

Concrètement, l’examen comporte :

• 40 questions, illustrées par photo ou vidéo (situation de conduite réelle).
• 35 bonnes réponses minimum pour réussir (pas une de moins — 34/40 = échec).
• Une durée d’environ 30 minutes pour répondre.
• 9 thématiques officielles : circulation, conducteur, route, autres usagers, premiers secours, prendre et quitter le véhicule, sécurité des passagers et du véhicule, mécanique et équipements de sécurité, notions diverses.

Les questions purement « moto » portent sur des sujets que le code auto ne traite pas : équipement obligatoire du motard (casque homologué, gants CE, gilet rétro-réfléchissant), trajectoire de sécurité, placement dans la voie, angles morts spécifiques, franchissement entre files, charges et passager, contrôles techniques propres à la moto.

Astuce de prof : si tu as déjà le code auto, ne survole pas les thèmes communs en pensant les connaître. Les pièges se sont déplacés. Une question sur la priorité dans un giratoire ne se pose pas de la même manière en moto qu’en voiture (visibilité, équilibre, anticipation).

Le jour J : ce qui se passe au centre

Convocation imprimée ou sur smartphone, pièce d’identité, et c’est parti. Voici comment se déroule une session d’ETM dans n’importe quel centre agréé.

À l’arrivée

Présente-toi 15 à 20 minutes avant l’heure de convocation. L’examinateur (ou la borne d’auto-enregistrement, selon les centres) vérifie :

• Ta pièce d’identité (CNI, passeport ou titre de séjour — obligatoirement l’original, pas une photocopie).
• Ta convocation.
• Que tu n’as pas avec toi smartphone, montre connectée, écouteurs, casquette ou capuche (fraude au code).

Pendant l’épreuve

Tu t’installes à une borne individuelle. Les 40 questions s’enchaînent au rythme que tu fixes — pas de minuteur par question, mais un temps total d’environ 30 minutes. Tu peux revenir sur tes réponses tant que tu n’as pas validé la session. À la fin, tu valides et tu sors. Tu ne connais pas immédiatement ton résultat.

Les résultats

Tu reçois ton résultat sous 24 à 48 heures par e-mail (parfois plus vite selon les opérateurs). Si c’est un succès, tu reçois ton certificat d’examen du permis de conduire (CEPC) en version numérique — c’est ce document qui te permet de t’inscrire à la pratique. Si c’est un échec, tu peux te réinscrire à une nouvelle session sans délai imposé.

Validité du code moto et suite du permis

L’ETM est valable 5 ans à partir de la date d’obtention. Pendant cette période, tu peux te présenter aux épreuves pratiques (plateau et circulation) autant que tu veux, dans la limite de 5 présentations maximum. Si tu n’es toujours pas titulaire du permis au bout de 5 tentatives à la pratique, ton code « saute » et tu dois le repasser.

En clair, après ton ETM réussi, tu as deux choix :

• Continuer en candidat libre pour la pratique. Possible mais très exigeant : il faut trouver un accompagnateur titulaire du permis A depuis 5 ans minimum, une moto-école qui accepte de prêter un véhicule pour l’examen, et négocier soi-même la place d’examen via la plateforme RdvPermis. En pratique, peu de candidats le font.
• Passer le plateau et la circulation en auto-école, en payant uniquement la formation pratique. C’est la formule la plus courante chez les candidats libres au code.

Avantages et limites du candidat libre

La formule n’est pas magique. Elle a des forces et des faiblesses claires.

Ce que tu gagnes

• Du budget : la démarche ANTS est gratuite, l’inscription coûte 30 € — soit 30 à 50 € d’économie sur les frais d’inscription d’une auto-école.
• De la souplesse : tu choisis ton centre, ton créneau et ta date. Pas d’attente d’un planning d’auto-école.
• Du rythme : tu révises quand tu veux, le matin, le soir, en transport, sur smartphone.
• Le mix possible avec une auto-école pour la conduite, qui te coûtera la formation pratique uniquement.

Ce que ça te demande

• De la discipline : personne ne te relance. Une routine de 20 à 30 minutes par jour pendant 4 à 6 semaines est le minimum réaliste.
• De gérer la démarche ANTS toi-même, y compris la photo numérique et les pièces justificatives.
• D’investir dans une bonne préparation en ligne : tu n’auras pas de moniteur pour t’expliquer une question loupée — un service de préparation au code moto avec corrections détaillées est quasi indispensable.

Combien ça coûte vraiment ?

Voici la fourchette réaliste pour passer uniquement la partie théorique en candidat libre :

À comparer aux 80 à 150 € que facture en moyenne une auto-école pour la même prestation (inscription administrative + accès aux cours + inscription à l’examen). L’écart finance souvent une heure de conduite supplémentaire, qui est plus utile au final.

Et la suite ? Si tu choisis de passer la pratique en auto-école, compte généralement 700 à 1 200 € pour le permis A2 — voir notre dossier complet sur le prix du permis moto.

FAQ — passer le code moto en candidat libre