Sens interdit : ce que signifie le panneau B1, ses exceptions, et ce que coûte l’infraction
La plupart des gens décrochent leur code en 2 mois. Toi, t'es capable de faire mieux ?
Le panneau sens interdit ne ferme pas une rue. Il en ferme une entrée, celle par laquelle vous arrivez, parce que la circulation s’y fait dans l’autre sens. C’est l’un des panneaux les plus simples à reconnaître et pourtant l’un de ceux qui piègent le plus, sur la route comme à l’examen : panonceau « sauf vélos » mal lu, confusion avec le panneau de circulation interdite, erreur de bonne foi dans un quartier inconnu. L’infraction, elle, n’a rien de simple : 135 euros, 4 points et une suspension possible. Pour vérifier que vous lisez ces panneaux sans hésiter, vous pouvez préparer mon code de la route en ligne sur des séries à thème.
Ce qu’il faut retenir
- Le panneau B1 est un disque à fond rouge barré d’une bande horizontale blanche. Il est placé au début d’une chaussée en sens unique, du côté où l’on n’a pas le droit d’entrer.
- Il s’applique à tous les véhicules, vélos compris, sauf si un panonceau placé dessous prévoit une exception (« sauf bus », pictogramme vélo).
- Sur les voies limitées à 30 km/h ou moins, les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf décision contraire du maire (article R412-28-1).
- Circuler en sens interdit est une contravention de 4e classe : 135 euros d’amende forfaitaire, 4 points retirés de plein droit et jusqu’à 3 ans de suspension de permis (article R412-28).
- Pour un conducteur en permis probatoire, un retrait de 4 points déclenche un stage de sensibilisation obligatoire.
- Ne pas confondre avec le B0 (disque blanc bordé de rouge), qui interdit la circulation dans les deux sens.
Sommaire
- Le panneau B1 : forme, sens, emplacement
- B1, B0, sens unique : ne pas les confondre
- Les exceptions : bus, vélos et double sens cyclable
- Amende, points, suspension : le barème exact
- « J’ai pris un sens interdit sans faire exprès »
- Le contresens sur autoroute, un cas à part
- Ce qui tombe à l’examen du code
- Questions fréquentes
Le panneau sens interdit B1 : forme, sens et emplacement
Dans la nomenclature officielle de la signalisation routière, le sens interdit porte le code B1. Il appartient à la famille des panneaux d’interdiction, reconnaissables à leur forme ronde. Mais il fait figure d’exception dans sa famille : là où les autres panneaux d’interdiction ont un fond blanc cerclé de rouge, le B1 est entièrement rouge, traversé par une barre horizontale blanche. L’instruction interministérielle sur la signalisation routière précise même qu’il ne doit porter aucune inscription.
Sa signification tient en une phrase de cette même instruction : il se place au début des chaussées en sens unique pour indiquer que les véhicules ne peuvent y circuler qu’en sens inverse. Autrement dit, quand vous voyez un B1 face à vous, la rue existe, elle est ouverte, mais pas depuis votre côté. Les véhicules qui en sortent viennent vers vous.
Où le trouve-t-on ?
La règle d’implantation est plus exigeante qu’on ne le croit. Le sens interdit doit être signalé non seulement au début de la section concernée, mais aussi à chaque intersection par laquelle un véhicule pourrait y entrer, hors voies privées et chemins de terre. Une rue à sens unique longue de plusieurs carrefours porte donc un B1 à chacun de ses accès interdits.
Quand l’interdiction n’est pas permanente, par exemple une rue en sens unique seulement certains jours de marché, le gestionnaire utilise de préférence un panneau mobile, occultable ou pliable, complété par un panonceau qui précise la période. Un panonceau de distance peut aussi annoncer le sens interdit à l’avance.
Aux sorties d’autoroute et de routes à chaussées séparées, l’instruction impose une implantation renforcée : deux B1, à droite et à gauche de la bretelle au niveau du carrefour, puis deux autres répétés plus loin pour alerter le conducteur qui se serait engagé à contresens.
B1, B0, sens unique : trois panneaux à ne pas confondre
La plupart des erreurs viennent de trois voisins visuels. Le tableau ci-dessous les distingue.
| Panneau | Aspect | Ce qu’il signifie | Pour vous, conducteur |
|---|---|---|---|
| B1, sens interdit | Disque rouge, barre horizontale blanche | Entrée interdite de ce côté, la voie est en sens unique en sens inverse | Vous ne pouvez pas entrer par là |
| B0, circulation interdite à tout véhicule | Disque blanc cerclé de rouge, sans symbole | Aucun véhicule ne circule sur la voie, dans aucun sens | Vous ne pouvez pas entrer, et personne ne doit venir en face |
| C12, circulation à sens unique | Carré bleu, flèche blanche verticale | La voie que vous empruntez est en sens unique dans votre sens | Vous pouvez circuler, et vous n’aurez pas de véhicule en face (sauf cyclistes autorisés) |
Le B1 et le C12 sont les deux faces d’une même rue : le premier se trouve à l’entrée interdite, le second peut se trouver à l’entrée autorisée. Le B0, lui, n’a rien à voir avec le sens de circulation : il ferme la voie à tous les véhicules, quel que soit leur sens. Les règles propres à la route à sens unique, comme le stationnement des deux côtés ou le placement pour tourner à gauche, sont détaillées dans notre article sur les routes à sens unique.
Dernier voisin à connaître : les panneaux d’interdiction de tourner (B2a à gauche, B2b à droite) et les panneaux d’obligation de direction. Ils ne disent pas que la rue d’en face est en sens interdit, ils disent que vous ne pouvez pas tourner à la prochaine intersection. Le non-respect d’une direction imposée relève d’ailleurs d’un autre article du code, moins sévère (voir plus bas).
Les exceptions au sens interdit : bus, vélos et double sens cyclable
Un B1 seul vaut pour tout le monde, cyclistes compris. Les exceptions n’existent que si elles sont écrites, et elles le sont de deux façons.
Le panonceau sous le panneau
Lorsqu’une voie de circulation à contresens est réservée à certains usagers sur une chaussée à sens unique, l’instruction sur la signalisation prévoit un B1 complété par un panonceau M9, par exemple « sauf BUS ». Pour les cyclistes, le panonceau porte un pictogramme de vélo (il est référencé M9v2). Si vous êtes en voiture, ce panonceau ne vous concerne pas : l’interdiction reste entière pour vous. Il vous apprend en revanche une chose utile, c’est que vous croiserez des bus ou des vélos arrivant en face quand vous circulerez dans cette rue dans le sens autorisé.
Le double sens cyclable, règle par défaut en zone 30
L’article R412-28-1 du code de la route, dans sa version en vigueur depuis le 16 janvier 2022, pose une règle que beaucoup d’automobilistes ignorent : lorsque la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/h, les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, les conducteurs d’engins de déplacement personnel motorisés (trottinettes électriques, par exemple) et de cyclomobiles légers, sauf décision contraire de l’autorité de police. Dans une rue à sens unique en zone 30, un cycliste qui arrive face à vous est donc, en principe, parfaitement en règle.
La conséquence pratique pour le conducteur d’une voiture est double. D’abord, ne pas s’étonner ni s’agacer d’un vélo à contresens : c’est lui qui a le droit, pas l’inverse. Ensuite, tenir sa droite et adapter sa vitesse dans les rues étroites, en particulier en sortie de stationnement et aux intersections, où l’on regarde instinctivement du seul côté d’où viennent les voitures. Les autres règles de cohabitation sont réunies dans notre guide du code de la route pour les vélos.
Amende, points, suspension : le barème exact du sens interdit
L’article R412-28 du code de la route tient en trois phrases, inchangées depuis le 1er juin 2001. Circuler en sens interdit est puni de l’amende des contraventions de la quatrième classe. Le conducteur encourt une suspension de permis de trois ans au plus, qui peut être limitée à la conduite en dehors de l’activité professionnelle. Et la contravention entraîne de plein droit la réduction de quatre points.
Concrètement, pour une contravention de 4e classe traitée par amende forfaitaire, les montants publiés par service-public.gouv.fr sont les suivants.
| Situation | Montant | Condition |
|---|---|---|
| Amende minorée | 90 € | Paiement immédiat ou dans les 15 jours |
| Amende forfaitaire | 135 € | Paiement dans les 45 jours |
| Amende majorée | 375 € | Paiement au-delà du délai de 45 jours |
| Retrait de points | 4 points | Automatique, dès que l’infraction est établie |
| Suspension du permis | Jusqu’à 3 ans | Peine complémentaire, décidée par le juge |
Les délais de 15 et 45 jours sont allongés à 30 et 60 jours en cas de télépaiement quand l’avis de contravention est envoyé au domicile. Payer l’amende revient à reconnaître l’infraction, ce qui déclenche le retrait des 4 points.
Le cas du permis probatoire
Pour un jeune conducteur qui démarre avec un capital de 6 points, un sens interdit en laisse 2. Et parce que l’infraction retire au moins 3 points pendant la période probatoire, elle déclenche l’envoi d’une lettre recommandée (dite 48N) qui impose de suivre un stage de sensibilisation à la sécurité routière dans un délai de 4 mois. Le stage permet de récupérer des points, dans la limite du capital en cours, et ouvre droit au remboursement de l’amende forfaitaire. Refuser de le suivre expose à une nouvelle amende et à une suspension de permis. Le fonctionnement complet de cette période est expliqué dans notre article sur le permis probatoire.
Deux infractions voisines, moins sévères
La même section du code prévoit deux autres cas qu’il ne faut pas confondre avec le sens interdit. Ne pas respecter une signalisation imposant une direction, par exemple tourner à gauche malgré une flèche d’obligation, relève de l’article R412-26 : contravention de 2e classe, 35 euros, sans retrait de points prévu par l’article. Ne pas contourner par la droite un terre-plein, une borne ou un monument qui fait obstacle sur la chaussée relève de l’article R412-27 : contravention de 4e classe, 135 euros. Le panorama des autres infractions figure dans notre liste des amendes et contraventions du code de la route.
« J’ai pris un sens interdit sans faire exprès » : que risque-t-on ?
La question revient souvent, et la réponse surprend : la bonne foi ne fait pas disparaître l’infraction. Une contravention n’exige pas d’intention, le seul fait de circuler en sens interdit suffit à la constituer. Le code pénal ne prévoit d’exonération qu’en cas de force majeure, notion que les tribunaux apprécient de façon étroite. Un panneau masqué par un camion garé ou par la végétation peut être discuté devant le juge, pas une simple inattention.
Si vous vous rendez compte que vous êtes engagé à contresens, la priorité est la sécurité, pas l’amende. Arrêtez-vous dès que c’est possible sans danger, allumez vos feux de détresse, et quittez la voie par la manœuvre la plus courte et la plus sûre, sans prolonger le trajet à contresens. Si la manœuvre implique de faire demi-tour, les règles de base restent celles décrites dans notre article sur le demi-tour selon le code de la route.
Pour contester un avis de contravention, la démarche passe par l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions, dans les délais indiqués sur l’avis. Contester suppose de ne pas payer : le paiement vaut reconnaissance de l’infraction.
Le contresens sur autoroute, un cas à part
Sur autoroute, le sens de circulation est matérialisé par la séparation des chaussées plus que par des panneaux, d’où la signalisation renforcée des bretelles décrite plus haut. Le code consacre un article distinct aux manœuvres qui y conduisent. L’article R421-6 interdit « en aucun cas » de faire demi-tour sur une autoroute, y compris en traversant la bande centrale ou en empruntant une interruption de celle-ci, et interdit aussi la marche arrière. Les sanctions sont calquées sur celles du sens interdit : contravention de 4e classe, suspension de permis de trois ans au plus, et 4 points retirés de plein droit.
Une sortie manquée ne se rattrape donc jamais en reculant sur la bande d’arrêt d’urgence ni en faisant demi-tour : on continue jusqu’à la sortie suivante. C’est une question classique de l’examen, et l’un des réflexes qui évitent les accidents les plus graves.
Ce qui tombe à l’examen du code, et les trois erreurs classiques
À l’épreuve théorique générale, le sens interdit apparaît sous forme de photo d’intersection, avec une question du type « Puis-je tourner à droite ? » ou « Puis-je m’engager dans cette rue ? ». Trois erreurs reviennent chez les candidats.
Première erreur : confondre B1 et B0. Les deux sont ronds et bordés de rouge, mais le B1 est plein et barré de blanc, alors que le B0 est blanc et vide. Devant un B0, personne n’entre, dans aucun sens ; devant un B1, la rue est ouverte depuis l’autre extrémité.
Deuxième erreur : lire le panonceau pour soi. Un B1 accompagné d’un panonceau vélo ou « sauf bus » reste un sens interdit pour une voiture. Le candidat qui coche « je peux passer » parce qu’il voit un panonceau d’exception se trompe de destinataire.
Troisième erreur : s’étonner du cycliste d’en face. Dans une rue à sens unique limitée à 30 km/h, une photo montrant un vélo à contresens n’illustre pas une infraction. La bonne réponse porte sur l’adaptation de votre conduite : tenir votre droite, ralentir, vous préparer à croiser.
La forme du panneau fait aussi l’objet de questions directes : un sens interdit est de forme ronde, comme tous les panneaux d’interdiction. Ces distinctions se travaillent en série, sur des photos variées, jusqu’à devenir automatiques.
Questions fréquentes
Le panneau sens interdit, référencé B1, indique que vous ne pouvez pas entrer dans la voie de ce côté, parce qu’elle est à sens unique dans le sens inverse. La rue reste ouverte depuis son autre extrémité. Le panneau s’applique à tous les véhicules, vélos compris, sauf exception indiquée par un panonceau.
Circuler en sens interdit entraîne le retrait de 4 points de plein droit, en application de l’article R412-28 du code de la route. Pour un conducteur en permis probatoire, ce retrait impose en plus un stage de sensibilisation à la sécurité routière dans un délai de 4 mois.
C’est une contravention de 4e classe : 135 euros d’amende forfaitaire, 90 euros en cas de paiement immédiat ou sous 15 jours, 375 euros en cas de paiement au-delà de 45 jours. Le juge peut en outre prononcer une suspension de permis de trois ans au plus.
Seulement si un panonceau l’y autorise sous le panneau, ou si la voie est limitée à 30 km/h ou moins. Dans ce second cas, le code de la route prévoit par défaut un double sens pour les cyclistes, sauf décision contraire du maire. Sans l’une de ces deux conditions, le sens interdit s’impose aussi au cycliste.
Il est rond, comme tous les panneaux d’interdiction, mais à fond entièrement rouge avec une barre horizontale blanche au centre. Il ne porte aucune inscription. Il ne faut pas le confondre avec le panneau B0, rond et blanc bordé de rouge, qui interdit la circulation dans les deux sens.
L’erreur de bonne foi ne suffit pas : une contravention n’exige pas d’intention, et seule la force majeure exonère. Une contestation peut en revanche porter sur une signalisation absente, masquée ou illisible. Elle se fait auprès de l’ANTAI dans les délais indiqués sur l’avis, sans payer l’amende.
Il s’agit de la même rue vue de ses deux extrémités. Le panneau de sens unique, carré et bleu, indique que vous pouvez circuler dans votre sens. Le panneau sens interdit, rond et rouge, est placé à l’autre bout pour interdire l’entrée à ceux qui arrivent en face.
Sources
- Code de la route, section « Sens de circulation », articles R412-26 à R412-28-1, Légifrance, consulté le 25 septembre 2026.
- Code de la route, article R421-6, Légifrance. Demi-tour et marche arrière interdits sur autoroute.
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 4e partie : signalisation de prescription, article 50-1 « Sens interdit ».
- Amende forfaitaire en cas de contravention au code de la route, service-public.gouv.fr. Montants minoré, forfaitaire et majoré.
- Stage de sensibilisation à la sécurité routière, service-public.gouv.fr. Stage obligatoire en période probatoire.
Les pages des auto-écoles en ligne et des éditeurs de code qui traitent du sens interdit ont été consultées pour mesurer l’écart avec les textes. Elles sont citées sans lien : les seules sources faisant foi pour la règle sont les textes officiels listés ci-dessus.