Les pneus sont les seuls points de contact entre la moto et la route. Leur état influence directement votre sécurité : adhérence, freinage, tenue de route, stabilité, surtout en virage ou par mauvais temps. Un pneu usé ou mal gonflé peut entraîner une perte de contrôle. Leur vérification doit donc être systématique et rigoureuse.
Contrôle de l’état général
Inspectez régulièrement vos pneus :
Pas de coupure, hernie, fissure ni déformation.
Pas de corps étranger logé dans les sculptures (clou, gravier…).
Pas de trace d’usure anormale (au centre, sur les côtés ou en facettes).
Tout défaut suspect doit faire l’objet d’un contrôle professionnel sans délai.
Vérification de l’usure
Chaque pneu comporte un témoin d’usure visible dans les principales rainures. Lorsque la bande de roulement atteint ce niveau, le pneu est à remplacer. La profondeur minimale légale est de 1 mm pour les deux-roues motorisés.
Une usure asymétrique peut indiquer un problème de pression, de suspension ou de conduite.
Pression : un contrôle indispensable
Vérifiez la pression :
À froid, pour une mesure fiable.
En respectant les valeurs spécifiées par le constructeur (manuel ou autocollant sur la moto).
En l’ajustant si vous transportez un passager ou des bagages.
Un pneu sous-gonflé réduit l’adhérence, favorise l’échauffement et allonge la distance de freinage. Un pneu surgonflé diminue la surface de contact et l’absorption des chocs.
Entretien régulier
Nettoyez les pneus à l’eau claire uniquement, sans détergent, pour éviter toute altération de la gomme.
Évitez toute projection de graisse ou d’huile, notamment lors du graissage de la chaîne. Essuyez immédiatement si nécessaire.
En cas d’immobilisation prolongée, déplacez la moto régulièrement pour éviter l’apparition de méplats.
Ne jamais monter de pneus non conformes : ils doivent respecter les dimensions, l’indice de charge et de vitesse homologués par le constructeur. Toute modification inadaptée est interdite et dangereuse.
À retenir pour votre sécurité
Un pneu en bon état, bien gonflé et conforme aux spécifications du constructeur, est indispensable pour rouler en sécurité. Vérifiez l’usure, la pression, l’état général et l’homologation. Sur une moto, le moindre défaut de pneu peut devenir critique. Ne le négligez jamais.